..а написали то как - спроектирован специально под 90м. Ага, как же.. спроектировали не под 90м..а под минимально возможные деньги..чтоб хоть чот принимал.
Схема видимо сделано крайне просто, с минимумом усиления. Понятно, что ничего там не допаяешь. Теоретически - подобрать антенну, т.е. по классике, вывести фидер, к нему четвертьволновый штырь с противовесами (как на 617) или диполь (правда он направленность имеет)..но на практике такое не сделаешь. к тому же вход приемника максимально согласован с тем усиком что торчит..применение чего-то другого вместо того усика - все только ухудшит.
Ставь как Леша сказал, киловатный усилок и ... пусть весь мир подождет.

Отредактировано Windk (18-01-2011 15:08:59)

потому что это одно из моих хоббиев + в какой то степени по работе. Это не сложно. когда этим занимаешься по жизне.
зато я ничо не шарю в медицине (кроме аспирин ничо не знаю), юриспруденции, финансах, политике..для меня там тоже тарабарский язык, лишь очень базовые понятия, так же как для тебя - липолька, плюс, минус, кз.

там же написано:
4-х канальный микро приемник для паркфлайеров и комнатных самолетов.
Летай в комнате! А для русла Оби у тебя есть лодка. С мотором. И удочками.......

Andrey

+1 

Кто отличился?

))))) классно расписал!!!)))
Серега так растроился что решил тоже напиться,но не тут то было...... появился я с предложением помощи в востановление подаренного мне вчера на полетах самолета F-16 !

Отредактировано =FLY= (06-02-2011 09:42:53)

В принципе востановить можно, но в виду того, что данная модель имеет конструктивный деффект, то можно наступить на теже грабли, а вносить изменения в конструкцию крепления крыла чето не охота.

Если у кого есть желание повозиться - могу отдать тушку (без начинки), все запчасти, до мелочи, собраны, деформаций сильных нет. Работы на два - три вечера.

Саш, давай ближе к середине недели, созвонимся и заберешь.

Andrey

А снос в право был до или после отрыва?

А сколько я раз не так к тальнику подходил ?
А причина ухода в право может быть и по вине размеров пропеллера .... Аналогичный, но более плачевный случай вышел на Кымыле по весне с Яком 26см3......
Разбег хороший  для этой модели нужен с ровным, плавным увеличением подачи оборотов....

Отредактировано SVAL (07-06-2011 00:20:48)

Читаю, но редко.

Windk
И пилотировать соответственно по копийному.....т.е. ловить "ногами" снос  влево........
И еще бы ставил щитки во взлетное положение с градусом 10-15....

Отредактировано SVAL (07-06-2011 10:32:45)

В другой раз попробую.

Женя, проход над полосой, высота метр, винт стоит или вращается на самых малых, чувствую не хватит пробежки, даю резкий газ и руль высоты немного на себя ... ну ни куда не кидает ... ухожу на второй круг и так было раз двадцать. А на взлете, начинает бежать ровно, поднимает хвост, начинается небольшой снос в лево, с увеличением скорости и отрывом от полосы снос усиливается и появляется крен на левую сторону, парируем элеронами ... модель поднялась, бросаем стики - летит ровно. Я думаю, что пока винт раскручивается его тянет, а как только вышел в режим влияние вращения винта уменьшается, но во время посадки эта херня не наблюдается. SVAL Валера ты помнишь как делал заходы, вроде все ровно.