такую говорю облетали в сентябре.....смотри внимательно размах не 1400.....

Спецификации кальмато:                 
Длина: 1400 мм
Размах крыльев: 1550 мм
Площадь крыльев: 47 кв дм
Вес: 2500 г

Спецификация Space Walker :
Размах крыла 1584мм.,
Длинна фюзеляжа 1103мм.,
Вес приблизительно 2500 г.,
Площадь крыла 43,0дм².
Нагрузка на крыло: 58,0дм².
Профиль крыла: оригинальный, несимметричный, NACA2415.

Отредактировано svainv (09-01-2010 22:50:23)

занятная модель на рспилот увидел
http://www.pilotrc.ru/catalog/1856/1876 … 16167.html

занятна она тем, что в качестве движки там не дорогостоящий реактивный,
а автомобильный ДВС в купе с нагнетателем. Причем он еще и с заводилкой как на бензопилах )
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wt … p;I=LXBZ30

очень интересно такую модель увидеть..как оно рычать будет?

svainv

а, все, понял. хотя при мне, он его таки сажал более менее успешно.

Отредактировано Windk (09-01-2010 23:18:04)

зарулился Стас..... и влепил "рыжего"
а при облете красного тоже ситуация.... на вираже над заливом слетает колесо в воду Саня Любый взял пульт в руки и посадил его на стойку... с противоположным креном...красиво так....без разрушений

Отредактировано svainv (09-01-2010 23:27:08)

ох, что-то очен очень слабо вериться в 1.
12х6 то может и даст 2.4 тяги..но наверно его надо раскрутить под это дело.
у меня калмато врядли 1 развивает..или может только только, но движка до 80А,
а ДВС ему равен. В принципе на подрывах заметно что около того, или даже выше => 1
..но с 40А...

Но то, что тот самик летать будет, однозначно. Уверенно. Без фанатизма.
только это на 5 полетов макс. Ибо в 1м же он уже полетит как надо, почти сам сядет,
через 5 полетов появиться вопрос, - че бы еще? А все.

Слушай а ведь в зеленом дворике лежит кальмата 40 и ненадо парится с заказом
а как сказал Windk  даст моторчик порулить а ты тем временим закажишь свой ктому у тех же китайцев

не в дворике, городке.....там тренер верхнеплан лежит тот что и лежал в "Югре", бери с  низким расположением крыла,
с ним уверенно можно пройти азы, потом перейти на пилотаж, ну а там уже будешь "посмотреть" что тебе по душе
3д, ф3а... чем больше размах крыла, тем больше предстовление о действительности полета.
ну а с аппаратурой тоже поможем.... чтоб не заморковиться,  учиться будешь на "шнурке", т.е со вторым передатчиком "ТРЕНЕР"
ну на счет ЯКа- это все не то...

Отредактировано svainv (10-01-2010 14:42:34)

svainv немного раньше писал об этом: производитель заинтересован, впарить новичку не очень ходовой товар, в надежде что Вы потом заплатите ещё раз но уже за комплектацию действительно необходимую для конкретного самолёта.

Во первых тягу создаёт не вит сам по себе а, винтомоторная группа в целом и если мощьности двигателя не достаточно (40А в штатном режиме это очень мало) то и заявленной тяги не будет
Во вторых тяговооружённость 1 это очень мало для любого полёта темболее для учебного так как весь полёт будет проходить на пределе возможностей винто-моторной группы а,это как понимаете полёт на гране сваливания. Как когда-то учил меня очень уважаемый пилот "Запас тяги в опу не чих-пых а, вот когда её не хватает это опа"

спокойный полет в наших погодных условиях только снится........не говорю про ошибки в пилотировании, от которых не застрахован никто, где тяга является одной из составляющей вывода модели из "обморочного" состояния.....
а при обучении тем более запас нужен...

Отредактировано svainv (10-01-2010 16:47:55)

Вовсе не обязательно летать в полный газ.............зато у тебя остаётся запас тяги необходимость в которой возникает довольно часто и не важно при каком пилотаже (полёт блинчиком по коробочке) тоже пилотаж.

Жень при весе самоля за 2кг. лишние 100гр. не ощутиш а, вот уверенность в том, что в нужный момент (двигло вытащит самолёт) будет не лишней.