Вес самолета 560 + 30 камера извесил сам. крылья 930мм.
У тебя очень легкий самолет - это раз. Сама форма самолета имеет большую парусность - это два.
Я могу батарейку ближе к носу сдвинуть чтоб вес кабины был больше. Просто его вверх тянет протв ветра, камера по середине была.
Скорее всего у тебя центровка передняя. Чтобы ее компенсировать, ты триммером вывел руль высоты для компенсации. Проверь центровку! При правильной центровке и правильном положении рулевых поверхностей самолет должен лететь ровно.
Может еще влияет от того что винт у меня в центре расположен или сама модель легкая. Передние винты против ветра я думаю лучше тянет. На спидфайре 3х лопастном гораздо проще с ветром.
Когда самолет кидает при ветре или он  очень замедляется, это не значит, что дело в винтах!
У тебя спитфайер совсем другой формы. Здесь уже аэродинамика в ход идет. Твой гидросамолет в принципе не может против сильного ветра хорошо летать. Его всегда телепать будет...
У тебя какие винты рекомендованы производителем и на каких ты летаешь? Если есть желание можешь винты другие по подбирать. Но в этом случае есть риск того, что у тебя батарею выжрет быстро, либо регуль спалишь...

С винтами попробуй, может по лучше будет.

Ты саму центровку самолета проверил. По инструкции где у него центр тяжести?

лучше немного вперед. чем назад. но если - немного.

AndreikA
Можешь уже не испытывать. Ты подразал самую рабочую часть винта. Того что они должны дать уже не будет!
Покупай винты по размеру. По другому никак.

Андрей, я думаю для начала тебе стоит почитать про модели больше информации. На сайтах всегда есть ветки "Для новичков". На РС Дизайн например.
Нужно понимать какая модель, что из себя представляет. То что самолет из бальзы, это не значит что на нем проще летать. Или то, что самолет биплан, то же не значить, что на нем проще. У пенопласта есть свои плюсы и минусы у бальзы свои. Каждый для себя решает сам, что ему ближе.
Все твои ссылки на самолеты класса 3D пилотаж. Это не простые самолеты. Чтобы к ним придти нужно иметь не мало опыта и в первую очередь понимать в чем его особенности. Тем более самолеты 3D с размахом до 120см очень требовательны к управлению.
Для того чтобы выбирать пилотажный самолет, нужно иметь не мало часов налета на самолете "тренере".
Я тебе рекомендую купить нормальный самолет-тренер и летать на нем. В первую очередь стараться выполнять ровный и правильный полет и обязательно правильные посадки.
Еще раз повторюсь! Не поленись, почитай форумы. Там много полезной информации.

Андрей для твоего пульта и движка как раз тренер подойдет, а если хочешь бальзу и пилотажку то меняй все.

Подскажи кто знает номер телефона Игоря! Скиньте в личку мне.

Игорь
Да о тебе самом! Напиши в личку свой номер!

покапая тренер cessna, я вот думаю если ставить пропеллер с меншим шагом то скорость будет меньше, а тяга больше это понятно. Какой шаг винта, диаметр или может дело в количтво лопастей эффетивней будет при заходе на посадку? (влияет винт который проще заходит на посадку) ветер и смотря какая модель... тоже понятно.

Отредактировано AndreikA (24-04-2013 23:16:21)

Хорошо! а то я на спитфайре летал с большим шагом 10х7 поведение самолета изменилось слишком быстро летел даже на малых оборотах 3х лопасном, а если скороть была меньше срывался, на малых шагах было подругому.

установил я phoenixRC 4, такой же хочу двс самолет как показан на видео по воде и по суше и даже по снегу, а то у нас одно болото

вообщем отрабатыал посадку в симе на ДВСе на таком самолете простота в управлении но не знаю как будет в реале. вот видео http://www.youtube.com/watch?v=zONLRih4 … e=youtu.be

Отредактировано AndreikA (25-04-2013 13:38:40)

слушай, хорош деньги изводить на мелочевке, бери у меня Б25 2.5 размах, самалет так самолет. а не пакеты для продуктов кувыркающиеся в воздухе )

Кто собирается в ближайшее время ехать в Сургут или мимо него?