Авиаклуб в Нижневартовске |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Авиаклуб в Нижневартовске » ...и возродимся как Феникс из пепла... » Вопросы по дeтaлям 3
Это суппер, даже не так - это суппер-пуппер! А че в режиме интенсивного газа? Тяги не хватает?
Пытаюсь висеть, но тяги не хватает, ни весов, измерить вес модели, ни безмена, проверить тягу. Играюсь винтами, диаметром и шагом, даже слоуфлаер пробовал 
медленный и жжужит забавно, но в горизонт уходит очень слабо, явно с тягой проблема, нужно будет движку ампер на 45-50 попробовать.
а у меня 8кг выдал на гора. вот!
вот с этого места поподробнее!
это нормально?
мне кажется, что очень да.
явно с тягой проблема, нужно будет движку ампер на 45-50 попробовать
я иногда думаю, что с RTF моделями часто "залежалые" движки - лишь бы спихнуть малоликвидный товар (хотя на УАКе своем я доволен). Мол типа, пилот сам потом поймет и докупит что надо ..опять же у них. Леш, у меня есть 3 мотора, приедешь, можешь взять попробовать, тот что 1) должен подойти (в описаниях выглядет дохло, отчего я купил его вместе с УАКом под замену родного думал, в реале оказалось, что это гигант для УАКа, родной в разы мельче смотрится, но утаскивает в небо тока ф путь. Так что этот должен имхо подойти)
1. http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh … oduct=7076 - пока никуда не ставил, думал для УАКа, для него слишком.
2. http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh … oduct=2106 - этот с 11х5.5 Зум с 2300 батареей! таскал так, словно только одного себя.
3. http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh … oduct=7707 - это никуда не ставил, но может оказаться что тоже подходящий - не слишком будет есть энергию и выполнять задчу.
Отредактировано Windk (30-06-2011 08:18:22)
вот с этого места поподробнее!
вчера, собрали "тягоиспыталку" простенькую, прикрутили тот мотор, что на поле показывал - http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh … oduct=4914
винт 16х10 3х лопастной. Батарея 5000 6S 30C. Когда держали в руке, тянуло так, что всем телом напрягались так чтоб держать. Подцепили весы, те показали 8кг, обороты были 7300. Потом поставили 17х8 винт 2 лопастной (карбон, понтовый такой, все дела). Он выдал 5.5кг. Обороты 7500 примерно. Поставили 16х8 3 лопастной, выдача - таже как у 17х8 2х лопастного.
учитывая что мотор 400kV, то расчетно он должен 8800 об крутить. Только вот хз к какому режиму эти 400kV приводятся, может для хх, без винта.
В первом случае, мотор разогревается заметно после теста, в двух др случае гораздо слабее.
В принципе даже 1й вариант можно считать рабочим режимом, ну или чуть чуть перегрузка (хотя вобщем все по паспорту), да и в полете такой нагрузки даже при взлете наверно не будет, ведь тестили в статике.. только в тяжелых моментах где будет такая нагрузка. Так что мотор греться врядли будет, а 100амперному контроллеру было ваще пофиг в любом тесте.
Да и потом, что Лешкиному УАКу, что Андрея ЛА-7 - хватит за глаза и 5.5 тяги с винтами в вариантах 2 и 3. Мне кстати с карбоновым винтом как-то обширность потока показалось лучше чтоль.. т.е. 16х10 3 лопастной сосредоточился словно в точку, на тягу, а 17х8 карбоновый модный как бы шире поток делал - само для обдува плоскостей (может потом Як Саши и мустанга Андрея выкручивает и уводит в стороны..) но может просто показалось.. там дуло так, что мужики в соседних гаражах тихо матерились.
Да и потом, что Лешкиному УАКу, что Андрея ЛА-7 - хватит за глаза и 5.5 тяги с винтами в вариантах 2 и 3.
Вес какой планируется? если тяги не будет единицы хотя бы - гиблое дело...
не будет единицы хотя бы
Да нуты это тебе не 3D, а копия.
если тяги не будет единицы хотя бы - гиблое дело...
У Спитфаера тяга около 0,8 а у Мустанга 0,6 - 0,7 прекрасно летают модели, да 3D пилотаж не покрутить, но это и не те самолеты.
Да и потом, что Лешкиному УАКу, что Андрея ЛА-7
Женя, я знаю куда воткнуть эту движку.
У Спитфаера тяга около 0,8 а у Мустанга 0,6 - 0,7 прекрасно летают модели, да 3D пилотаж не покрутить, но это и не те самолеты.
Да с единицей 3D тоже никак не покрутишь, 1,5 надо хотя бы...
0,8 ... 0,7 - ты тягу измерял, проверял безменом или расчётную говоришь, при определённой движке и пропеллере?
ты тягу измерял, проверял безменом или расчётную говоришь,
Безменом не мерял, но модель вертикально в полный газ падает в низ, по тому сколько модель теряет в весе написал примерное соотношение тяги, конечно в статике.
вчера, собрали "тягоиспыталку"
Эхххх токи бы еще при этом померить!
учитывая что мотор 400kV, то расчетно он должен 8800 об крутить.
...а ЕРА не канале газа небось на 100% стояли???
...а вообще еще люди делают график, положение стика - обороты (ток)...
Вес какой планируется? если тяги не будет единицы хотя бы - гиблое дело...
во первых на копию не нужно 1 и более, тем более на больших моделях! и еще - есть такие понятие - тяжелый винт - облегчение винта ... понять - тяжелый винт или легкий, можно проанализировав не только тягу и обороты, но еще и токи, и графики зависимостей... одно точно - тяжелый винт - нормальное явление!
Эхххх токи бы еще при этом померить!
да, мы про это думали, Флай говорил что может взять.. но я думаю выше 60-80Амп мы не ушли, контроллер был холодный.
а ЕРА не канале газа небось на 100% стояли???
мы сделали проще, - калибровку стик-контроллер, - включили контроллер при Топ и перевели стик вниз, под характерный сигнал контроллера.
..а вообще еще люди делают график, положение стика - обороты (ток)..
ну по хорошему бы да, но мы пока просто хотели посмотреть возможности мотора хотяб примерно.
Я по крайней мере наверно будучи в отпуске уже закажу тушку BF-110 в 3м, это не столь дорого и два этих мотора его вытащат, а там потом уже можно будет копить деньги под копийные моторы... для соревнований
есть такие понятие - тяжелый винт - облегчение винта ... понять - тяжелый винт или легкий, можно проанализировав не только тягу и обороты, но еще и токи, и графики зависимостей...
мы про это тоже думали, потому и меряли обороты, по из падению судили о тяжести винта и режиме мотора. Как уже выше сказал, максимальный винт в наших тестах врядли вывел мотор на закритичные режимы.
одно точно - тяжелый винт - нормальное явление!
особенно с электро системой... главное ток чоб контроллер был с запасом.
Отредактировано Windk (01-07-2011 09:01:53)
да, мы про это думали, Флай говорил что может взять.. но я думаю выше 60-80Амп мы не ушли, контроллер был холодный.
а это то причем? ...просто бывает что перемещение стика от 70-75% к 100 увеличивает ток на 25-30% при этом обороты на винте увеличиваются на 5%! это перетяжеленный винт!
..просто бывает что перемещение стика от 70-75% к 100 увеличивает ток на 25-30% при этом обороты на винте увеличиваются на 5%! это перетяжеленный винт!
тогда причем тут копийная модель и достаточность 1 ? это лишь динамическое свойство, а нам было важно узнать общее "количество" тяги.
копить деньги под копийные моторы... для соревнований
лучше копить время на модель, (лет так 4-5 
)там с покупными делать не хрен
а нам было важно узнать общее "количество" тяги.
а вам не важно, как будет изменяться тяга с набором скорости?
там с покупными делать не хрен
а там разве оценивают технологию производства? Вроде по копийкам смотрят как оно выглядит, как рычит и как пилотируется.
Но если конечно там важно - лобзиком я пилил кит или промышленным лазером, тогда да..делать нефиг.
а вам не важно, как будет изменяться тяга с набором скорости?
лично мне нет..особенно какие то там 5% +-.. более того, я вобще летаю как правило на постоянном режиме, что с ДВС что с электро - взлет на Топ, полет в среднем, посадка на минимуме. Главное чеб тащило.
Отредактировано Windk (01-07-2011 09:48:23)
лобзиком я пилил кит или промышленным лазером
да ты хоть ножницами из картона......... но если б всё так было просто. Ты не помнишь, давно ссылку кидали, фото отчёт как парень делает су-27, и на фотках его ребёнок, который в начале на горшок ходил, а к полётам чуть ли не в школу. Так там до заклёпочки. И пилотов с реальных делают по фоткам. А на покрышках ГОСТ написан. Когда набор придёт ты сразу размеры проверь, а потом например нервюры со шпангоутами, там ли они на самом деле. Я уже не говорю о лючках всяких. Да, и раньше ещё требовали фотки прототипа, щас не знаю. То есть ты должен съездит в музей и обснять его. Или хотя бы если его нет, то по какому реальному самолёту его делал, где он воевал, какой экипаж, где его подбили, потом отремонтировали, и чем больше инфы с фотками в альбоме тем больше балов на стенде.
Так что лучше всё таки для души!
Так что лучше всё таки для души!
так оно другому не мешает ..ну лучше да, для души. Такие мелочи уже врядли по мне.
.ну лучше да, для души.
а душа просит BF-110 в три метра! ой как просит 
да ващее )
в три метра!
Жень, когда мы в моделке собрали лонжероны для планера в 3100 - до стены не хватало метра. Страшно, блин, с непривычки!
Я собственно про чё! ты к конструкции отнесись посурьёзней. А то ведь резка это впринципи не правильно! Там бы мозгом бы пошевелить бы надо бы........
Я собственно про чё! ты к конструкции отнесись посурьёзней. А то ведь резка это впринципи не правильно! Там бы мозгом бы пошевелить бы надо бы...
у меня выхода кроме как купить кит нет. А там вместе смотреть будем что к чему и как собирать.
Шасси тренировочные, вертолетные, подходят до 30 класса, самодельнейшие, наикрасивейшие, наикрутейшие,.... - подарю! самовывоз из офиса!
Windk
Женя, я так и не настроил.... Терпения не хватило!
Я тут что подумал.
Мы когда настраивали двигатель на стенде, нам не было видно в каком положении находиться заслонка. Ты же тогда триммером работал, и х.з как она стояла в последний раз. Получается когда я снял двигатель и поставил его на самолет, то заслонка скорее всего сменила свое положение и соответственно нужно было подстроить иглу. В общем думаю нужно будет на поле брать самолет и там настраивать на месте. Сейчас получилось, что я выкрутил заслонку где-то на 1/4 от того положения где ты оставил. Двигатель работал где-то на 1300 - 1400 оборотов, потом глох. Вот !!!
Если двигатель снижается до таких оборотов, то нужно забеднить смесь немного?
Двигатель работал где-то на 1300 - 1400 оборотов, потом глох. Вот !!!
Если двигатель снижается до таких оборотов, то нужно забеднить смесь немного?
триммером обороты добавить. до 1800-2000 и будет пестня. как по инструкции.
триммером обороты добавить. до 1800-2000 и будет пестня. как по инструкции.
Что-то не подумал сразу!!! 
Я статью еще раз прочел, которую Андрей выложил. Там все черным по русски написано!!!
Распечатаю возьму с собой в следующий раз....
Сегодня заезжал к токарям. Хотел им заказать выточить вал для электродвигателя на который прикручивается винт....
Стоял вертел вертел в руках этот вал. В итоге оказалась что они его не могут сделать так как очень тонкая работа.
Думаю ладно, может быть и так.
Показал ему винт, попросил рассверлить отверстие для на 8мм. Реакция такая же 
Он мне говорит - рассверли дрелью сам. Когда я ему сказал, что в ручную можно криво рассверлить и будет биение. Он мне сказал, что мы так же рассверлим.... Представляете!!!!! Вот ленивые гады......
Вопрос.
Кто может на станке рассверлить винты для вала на 8мм.???
Кто может на станке рассверлить винты для вала на 8мм.???
Подожди немного, будет станок в моделке - рассверлишь.
Вы здесь » Авиаклуб в Нижневартовске » ...и возродимся как Феникс из пепла... » Вопросы по дeтaлям 3