А может лучше иметь несколько батарей и неспеша их заряжать.

дорогие акки скорей всего будут вести как на них написано. на то они и дорогие.
а лучше иметь пару-тройку и заряжать не более 1С на поле, а дома 0.2С.
У меня стало складываться впечатление, что все эти кетайские акки при больших токах зарядках часть энергии пропускают мимо кассы, в то время как зарядник помножая пропускаемый ток на время считает, что типа в батарею столько то влито. а фиг.
Вот попробуйте разрядить полностью батарею на заряднике, потом полностью зарядите хорошим током, например 1С, посмотрите сколько зарядник показывает емкости которую он залил, а потом разрядите до конца, и посмотрите сколько он слил. У меня к примеру эти цифры существенно расходятся при быстрой (сильноточной) зарядке (сливается меньше, чем залилось), и не сильно расходятся (почти одинаково) при медленной зарядке.
а если планируется 2 мес лежка акков, то на заряднике нужно воспользоваться функцией Storage она или сольет или дозарядит до 60% емкости, а таком виде рекомендуют хранить литий. Но это если лежать планируется долго..ради 1-2 недель перерыва дергать батареи не надо, для них это цикл, а их число не велико. Я к примеру приехав с поля, подключаю к заряднику, включаю режим разрядки малым током, буквально 0.1-0.2Ампера и смотрю на банках напряжение, если оно выше везде 3.4В то оставляю батарею, заряжую уже потом перед полетами.

Отредактировано Windk (27-06-2011 08:34:48)

Это понятно. Просто на поле заряжать 6S емкостью 4000-5000 это часа 3...
Дома заряжаешь потихоньку а на поле не терпится же. Тем более хочется батарею как говориться с запасом. Чтобы можно было в крайних случаях быстренько зарядить.

Это я делал. Они у меня в таком состоянии и были, а на поле сдохли. По 1й банке вылетело.

Больше всего интересно то, что батареи не дают их заряжать токами более 2,6А. Вылетает зарядник. При последующих пробах токи уменьшаються на 0,2-0,3А
Хотя может быть и зарядник..... Странное какое-то поведение... Если бы батарея была дохлая, то зарядник бы не вылетал (перезагружался), а просто останавливал процесс.

Эти зарядники многие хвалят. Олег вертолетчик с Москвы который был, у него по моему такая же.

потому что это тест, не разряд, я включаю буквально на 5 сек, как Цшкой замер напряжения, чтоб оно было далеко от критических. А если на зарядку, то это цикл. -1. Можно в принципе и сразу на зарядку поставить, если планируется в ближ 1-3 дня летать. У меня периоды больше..потому я просто проверяю и откладываю.

Отредактировано Windk (27-06-2011 15:52:35)

ну я думаю аккум автомобильный дает не как не меньше 50А 

После заказа оплачивай ими ( читай внимательно)

не хило!!!!!

ну дык.... счаз еще аккумов вот таких куплю штуки четыре
http://www.parkflyer.ru/35842/product/103490/
и вот такие очки
http://www.parkflyer.ru/35842/product/102393/
и еще штука будет! 

вотт и верь потом надписям на хобикинге.. о чем я и говорил. Седни завезу Лешке свой мотор, пусть проверит скок с него можно взять и может на Лавку можно будет поставить.

Колитесь, у кого есть микро токарный станок?

когда то (ну очень давно) имел четвертый разряд    думаю что деревяшечки круглой формы выточить смогу 

пиши скорее в каком магазине

именно, JET фирма у мя ленточный есть ихний

Хотел спросить наших "электриков"

Летаю каждый день, две батареи, дуалскай, 2200, 2С.
Двигатель Dualsky XM 3536/8, 32 ампера в пике, регуль 75 ампер. Аккумулятора хватает на 12-15 минут в режиме интенсивного газа, это нормально?

Отредактировано Prodigy (29-06-2011 23:53:00)