это надо подбирать значения из 5 или 8 настройки или в обоих - что может быть геморно )

поначалу не спалишь, может и вобще не спалишь. Это просто подстраховка. т.к. при большем чем 3 банки напряжении BEC работает с повышенной нагрузкой. если он по типу парам-ого стаба как 7805 - то совсем плохо. если импульсный. то гораздо лучше. но не панацея. И в случае пробоя. все напряжение поступит на борт. пробой кстати может быть не только из-за отказа BEC. а самого контроллера при таких напряжениях и токах. выгорая по силовым цепям  с мотором. может затронуть и BEC, при этом отказ контроллера либо сожжот борт. либо снимет с него напряжение. с отказавшим мотором ты вернешь модель. с отказавшим бортом - как Бог пошлет.

Можно и на 13*6 попробовать

Фуууу!За час один лист перевел всего 
Может у кого-нибудь есть Файнридер или что-нибудь подобное. Неохота печатать 

Vouanchik
justicepriest
Скиньте электронку. Не догоняю как по личке отправить сообщение с прикрепленным файлом.

Отредактировано Sergey VK (18-05-2011 09:44:11)

justicepriest
Проверяй почту. С работы отправил!
Блин, что-то ошибку пишет. Адрес правильный?

Отредактировано Sergey VK (18-05-2011 10:19:07)

Перенос ЦТ во время полета :
http://www.youtube.com/watch?v=k7ANDvOV … ded#at=188

получил
Вот только вопрос
От передней кромки верхнего крыла или нижнего 

Отредактировано Любитель (18-05-2011 15:43:17)

Андрей в личке

Полная чушь!!!

мотор этот порядка 7кВт мощности, рабочее напряжение порядка 30-70 Вольт. Осталось узнать какой будет ток при этих напряжениях, что бы выбрать аккум могущий отдать этот ток.
Для этого моща делим на напругу.
Для 30В напряжения, ток будет под 250 Амп. А для 70В напряжения, ток будет 100Амп.
Аккум с токоотдачей в 100А -легче найти, но самих таких аккумов надо больше, чтобы включив последовательно получить 70В,
к примеру, есть какой-то 24В свинцовый авто аккум, при двух таких будем иметь 48В, значит ток с них будет браться - 145 амп (в максимуме разумеется).
Сможет этот аккум выдать такой ток? если нет, берем еще один последовательно, получаем 72В и ток в максимуме будет уже 100Амп - сможет отдать? если да, вперед. Если нет,  - эти свинцовые аккумы нам не подходят, ищем такие модели, которые смогут. (Напомню, ток этот в 100Амп, будет течь по всем трем аккумам, т.е. надо выбирать модель аккума которые обеспечивает расчетный ток)

Либо берем чтот из литиевых - набираем кучу банок как последовательно так и параллельно - т.к. найти одну банку емкостью с 10ок ампер-часов сложновато. К примеру, на ХК максимальное что я видел, кажется 8 ампер-часов были батареи. 6 баночная - это 22В, значит нам надо 3 таких батареи, получив 66 В, батарея должна быть не менее 40-50С, для надежности и запаса, что даст нам возможность иметь до 8*40 - 240 Амп разрядные токи. что при 66В излишне - но это пойдет в надежность и остается резерв на "оверклокинг"  так сказать .
Итак, имеем 3 6ти баночные батареи на 8Амп-часов емкостью, собранные в одну, как бы теперь 18 баночную. 100амп - это макс, например при разгоне, потом будет меньше, возьмем 60Амп по аналогии с самолетами - где 60% тяги обычный частый режим  8/60 = 0.13 часа полета примерно (7-8 минут т.е.). Устраивает? если нет, берем еще 3 батареи собрав в такую же 18 баночную и включаем в параллель к той, для увеличения емкости,  получим 15 минут, устраивает? нет.. двигаемся дальше.

Получается все как-то страшно и геморно - иди потом позаряжай кучу этих банок. Это уже зарядка нужна которая несколько батарей умеет одновременно заряжать, да еще током так под 15-20амп, или несколько зарядок, к ним дизель генератор (или свою машину мучить) -  стоить это все будет как самолет. Да иметь такую потенциальную бомбу под задницей - как-то напрягает

Вот поэтому электрические машины пока ограничены в распространении в отличие от бенза.

еще остались?

НЕА!!!                               

Отредактировано Vouanchik (19-05-2011 09:25:17)

вот и хорошо 

Поздравляю! Посмотреть нужно. Возможно забеднить смесь немного....