Авиаклуб в Нижневартовске |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Авиаклуб в Нижневартовске » ...и возродимся как Феникс из пепла... » Галерея 3
Интересно квадракоптеры тоже боятся слабых ветров?
Ветром если не чего не делать уносит, но можно спокойно летать и в сильный ветер, только против ветра будет висеть под углом.
Ветер подрозумевает больше 10 м/с.
Как показала практика в ветер летает все кроме соосников.
Точнее они тоже летают, но в одну сторону 
мой клипчик 
на новом самолете
Отредактировано AndreikA (06-04-2013 20:48:42)
интересно, мужики под ФПВ это сделают, тогда следом ходить не надо будет 
http://www.youtube.com/watch?v=tmJwUJ32 … r_embedded
Когда то, давно, в 2000-х я на нём летал несколько раз...
У Трансаэро тогда было мало бортов, и этот персонально для вартовка выделен был.
Движки на нём стояли старые, pratt and whitney JT8D, тонкие, длинные цилиндры.
Отредактировано Prodigy (13-04-2013 22:11:52)
Трансаэро
и ещё там вино давали, в таких маленьких мерзавчиках, как бы не первые тогда
Когда то, давно, в 2000-х я на нём летал несколько раз...
Леш, а откуда фото и почему он сейчас в таком состоянии?
Леш, а откуда фото и почему он сейчас в таком состоянии?
Фотка с airliners.net
Стоит он сейчас в шарике, на хранении. Но распилят в конце концов. Ему уже 35 лет, борт с 1977 года.
Нашел его случайно. Летом когда с Черногории возвращался, летел Глобусом на Б737-400 с регистрацией VP-BTA.
Смотрел историю борта и наткнулся на этот. Трансаэровские Б737-200 тоже под этой регистрацией летал до 2003 года, потом регистрацию сняли, борт на хранение (старый просто)
А VP-BTA присвоили Глобусовскому Б737-400 .
В общем полетал на двух бобиках с одинаковой регистрацией.
и ещё там вино давали, в таких маленьких мерзавчиках, как бы не первые тогда
Именно так
Я даже разок в бизнесе на нём умудрился прокатиться
У Трансаэро тогда было мало бортов, и этот персонально для вартовка выделен был
А. вот почему НВартовск на борту написано, занятно.
я сегодня с ветром летал 4-6 м\с ветер тихий то сильный. новую камеру кипил с владивостока привезли быстро 1м классом 
. против ветра с трудом летел на полном газу чуть не перевернулся. Подскажите пожалуста если сильный ветер то пропеллер влияет какой поставить? если да, то какой угол атаки должен быть, больше или меньше против сильного ветра? я еще долго думал запускать или нет с таким ветром 
Отредактировано AndreikA (14-04-2013 19:22:37)
Подскажите пожалуста если сильный ветер то пропеллер влияет какой поставить? если да, то какой угол атаки должен быть, больше или меньше против сильного ветра?
Шаг винта, подбирается относительно силовой установки. То что к мотору рекомендовано, то и нужно ставить. Диаметр винта так же не мало важен.
Для 3D самолетов, ставят винты с большим диаметром. Для скоростных моделей с меньшим.
Если твой самолет плохо летит против ветра, это не значит, что винт не подходит. Твоя камера сколько весит?
У тебя скорее все просто модель очень легкая, "парусность" у нее большая к тому же. Так же перегружена скорее всего.
В общем смотреть нужно. Может батареи не тянут....
Вес самолета 560 + 30 камера извесил сам. крылья 930мм. ставил видеорегистратор 45г когда ветер был потише нормально было. Я могу батарейку ближе к носу сдвинуть чтоб вес кабины был больше. Просто его вверх тянет протв ветра, камера по середине была. Может еще влияет от того что винт у меня в центре расположен или сама модель легкая. Передние винты против ветра я думаю лучше тянет. На спидфайре 3х лопастном гораздо проще с ветром.
Отредактировано AndreikA (14-04-2013 20:39:51)
AndreikA
Ответил в другой ветке.
десантирование наоборот. Или десантирование в самолёт. Короче парашютисты-извращенцы
Полеты на прибрежке
Альберт
Ну неужели! Думал уже не будет видео.
Неплохие кадры получились. Особенно где ты следом шел!
На выходных на кымыле можно повторить.
Очень красиво.
Неплохие кадры получились.
Очень красиво.
Для первого раза пойдет )) надо вибрацию убирать и плавнее рулить.
в четверг собираюсь полетать возле оби, протестирую самолет с новым пропеллером. Сменил пропеллер на APC 8х4, купил в магазине ВИПХОББИ. Руль высоты немного пожоще стал (получше заклеил и обклеил)...а то деформировался на высоких оборотах. Доробатывал 
раннее раннее утро, на пути в Когалым
приехали, осмотрелись...
разложились...
немного пошумели
живые планеры
на старте...
первый пошел
готовим завтрако-обедо-ужин
раздача лавров
продолжение банкета
ну вот и все... уходим в закат...
Отредактировано Sky (16-04-2013 21:27:39)
А как лыжи с хоббика смотрятся
хорошие фото! спасибо за обзор!
Sky
Молодец! Хороший фото отчет!
спасибо!
полетушки американские 
Хорошая новость я сегодня доволен полётом на coota))) Плохая новость на спитфайре погнул вал но пропеллер цел и безобразно полетал 
попробую двухлопасник поставить с меньшим шагом. Опыта еще маловато 
Комсомольское 
Отредактировано AndreikA (19-04-2013 23:52:37)
Хорошая новость я сегодня доволен полётом на coota))) Плохая новость на спидфайре погнул вал но пропеллер цел и безобразно полетал попробую двухлопасник поставить с меньшим шагом. Опыта еще маловато
Молодец Андрейка, на данном этапе вполне..., НО слово КомсАмольское - пишется иначе... 
Отредактировано Sky (21-04-2013 23:59:11)
Вы здесь » Авиаклуб в Нижневартовске » ...и возродимся как Феникс из пепла... » Галерея 3