Категория «ВЕ» позволяет управлять транспортом категории В сцепленного с прицепом, масса которого превышает 750 килограмм, а так же превышает массу самого автомобиля без нагрузки. При этом основное условие данного состава – разрешенная общая масса превышает 3,5 тонны.
Получается так :
авто до 3500 кг - категория "В" (пункт 4)
авто категории "B" + прицеп до 750 кг = категория "В" (пункт 7)
авто категории "B" + прицеп свыше 750 кг, но меньше массы авто и общим весом автопоезда до 3500 кг = категория "В" (пункт 8)
авто категории "В" весом меньше прицепа + прицеп = категория "Е к В" (пункт 8)
авто категории "В" + прицеп свыше 750 кг, но прицеп не больше массы авто и общим весом автопоезда свыше 3500 кг = категория "Е к B" (пункт 8) в этом случае нужна B .... и плюс прицеп Е ....

Отредактировано Любитель (03-03-2015 14:12:59)

20 марта вартовчане смогут увидеть солнечное затмение.
Природное явления можно будет наблюдать с 14:56 до 16:46.
Максимальная фаза ожидается в 15:52. В это время луна закроет 46% солнечного диска.

Пришёл официальный потопопрогноз:

2015 год - 910-990

2014 был - 878
высший - 1071
средний - 857
низший - 542

Жопа намечается!
В этом году снега на 45см больше выпало.... Гидропланы рулят )))

Влад, в выходные  был в Радужном?

А ложементы когда закинешь, глянуть их нужно, у меня вырисовывается окончательная дата выезда 1,2 мая
сейчас объемчик добью один и в путь.

Но опять двигатель городить.
Вот бы выдернуть аппарат http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1429270491
Они его с год назад купили. И ехать не далеко. Для курсантов самый вариант.....

Вот огонь!

О чем идёт речь?
Исподволь таки ведётся подготовка "начальной лётной школы" ?
Или  все в глубоком подполье?

А как  на счет "Строить и Летать" (строительство мотопланера в рамках методики "Коршуна" и первоначальная лётная подготовка подростков- старшекласников)?

Потому что уже 2 поколения ушли в жизнь менеджерами.

Искренне рад если кому-то удалось получить устойчивые навыки пилотирования.
Просто поинтересовался, не появился ли интерес к МОТОпланеру и реальной альтернативе дорогостоящего цикла подготовки пилотов PPL.
По приведённой выше  ссылке REAA (видимо устаревшая ветка на "Торговле"), неясно какой тип и методика подготовки  рассматривались?

Разумеется так. Извините за неточную формулировку.
Конечно же речь о первоначальной профессиональной подготовке -профориентации. Это только часть "цикла" получения PPL.
Начальное знакомство с профессией, с НЕБОМ на мотопланере радикально отлично от буксирного подскока, и куда более эффективно для приобретения устойчивых навыков, и "отсева" тех кому неинтересно.
Отсюда и мотивация моего первого вопроса на опубликованную вами ссылку (битую), - будете готовить  CPL  на боинги и эрбасы ?
Чем живёт авиационное сообщество Самотлора? Моделизмом? Как готовить, на чем, где летать? Чем могу быть полезен? Ведь в этом смысл  данного форума?
Межу тем, неопровержимый тезис, - "ни в одном экипаже потерпевшего катастрофу, не было планериста" начинается здесь. То есть от первоначальной подготовки -освоения принципа полёта.
И ещё. "Утверждённые программы подготовки" - как холодок от могильного склепа.
Отнюдь не против программ как методологической основы. Против "утверждённых". Это вроде поиска причины чтоб не делать дело.
Извините.

Было бы желание, Сургут адекватен в этом вопросе.
У нас все в порядке, готовимся к транспортировке.
Шевлино летает.

Отредактировано SVAL (07-05-2015 15:32:58)

А этот борт Батюшка построил за 2,5 года, новый лайк 280, собирал из кита и у него действительно
есть свечной заводик. Но на фото не Он, это Стас который захотел стать Батюшкой и молиться за всех нас грешных....
"Ксенон по кругу"

Отредактировано SVAL (07-05-2015 18:20:57)

Пока нет. Начнем на своих летом тренироваться в Радужном - их можно пока без программ.