Кто знает хорошие RC-магазины по России?!
Напишите кто откуда берет.

Я в основном на Планете хобби, Пилотаже,RC-Урал еще.
Что-то там совсем все грустно!
Может на ваших по веселее будет. Хочу заказ оформить на мелочевку разную (петли, кабанчики, тяги, коки и т.п.) в одно магазине нет всего того, что мне нужно.

Андрей, у нас была раньше неплохая ветка для этого дела
Полезные ссылки
лучше все ссылочки туды! ...ну дабы все в одном месте было!

Автомобиль кейтеринговой службы в понедельник столкнулся с самолетом А321 «Уральских авиалиний» в аэропорту Дубая.
http://www.gazeta.ru/auto/news/2014/02/ … 2289.shtml

Сегодня старая поговорка звучит несколько по иному:
"Делай людям добро оно тебе прокуратурой вернётся"
http://www.oren.ru/articles/incidents/k … m-2750620/
http://www.youtube.com/watch?v=c_Ww1XZPpyI

SVAL
Не говори... молодцы! Больше нибуду болеть за НИХ!

Отредактировано =FLY= (19-02-2014 23:17:08)

Командные туалеты не помогли нашей сборной стать единым целым на ледовой арене, полная несогласованность в действиях.

.

Отредактировано Sky (20-02-2014 16:19:28)

Да, там так и написано дальше то что произошло......?

поучительный случай, с другого форума, может кому интересно. Про причины.....
...а написали бы ВС не зарегистрировано, летел без заявки, как сейчас принято. И ни кто бы ни чего не узнал, и ни чему не научился.

На сегодня мы запланировали обратный вылет, иначе могли застрять на трое суток, подходил циклон. Завтра ожидался снег и ветер. Но сегодня ничто не предвещало ухудшения погоды. Светило солнце. Температура быстро поднималась, с ночных минус 10. Подойдя к самолёту, немного расстроились. Крылья были покрыты ледяной коркой, которая ещё не начала таять на солнце. Кроме кастрюльки и чайника не нашлось посуды для воды, поэтому пришлось несколько раз бегать на реку за водой, нагревать и поливать крылья. Несмотря на большой костёр, эта процедура заняла около часа . Время стремительно уходило. Вместо, запланированного вылета в 12, запустились в 14. Звонок диспетчеру со спутникового телефона не огорчил. В Чите было солнечно и тихо. Итак, вылет. Расстояние около 400 км. Направление 210 град. На юг. Сотовой связи нет, и не будет до АП прилёта. На западе, появились тучи. Юг чист. Включаю навигатор, ждём. Двигатель прогрелся, навигатор не загрузился. Ждём. Принимаю решение взлетать, не дожидаясь навигатора (1-я ошибка). Есть запасной, в образе Айфона, с Навителом. Взлетаем. В наборе включаю автопилот. Тормошу Гармин, проверяю антенну, выключаю-включаю. Безрезультатно. Спутников нет. Подключаю к прикуривателю севший Айфон и после того, как он ожил, запускаю Навител. Но(!), Навител не запускается! Появляется иконка и предлагает загрузить обновление! Платное! Но связи нет! Есть две кнопки на экране: «Подключиться и загрузить» и «выйти»!!! Третьего не дано. Тем временем, пролетели около 70 км. Впереди возникла туча с нижней кромкой около 800м. Держим 750 м. высоты. Достаю карту МВЛ.( Имеется!) Маршрут есть. Не прямой. В обход высокой, более 2х тыс.м. , гряды справа. Корректирую направление на автопилоте. Подходим к хребту. Его высота 1200м. Под нами тайга, над нами облака. Ещё один звонок, со спутникового телефона, в Чите солнечно. Принимаю решение лететь вперёд ((2-я ошибка). Начинаю набор и тут же, окунаемся в молоко. Дальше по приборам. Штурманом будет Юрий, он справа. Юрий вооружается часами с секундомером и калькулятором в телефоне. Примерно, по расчету, переваливаем гряду. Испытываю первое потрясение, когда опоздал с включением подогрева карбюратора. ( Подогрев начинает действовать не сразу, а с задержкой около минуты!) Двигатель затрясся и потерял мощность. Некоторое время планируем в неизвестность, теряем высоту и скорость. Показалось, что даже увидел заснеженные вершины, переваливаемых гор! Сколько это длилось, трудно сказать! Может три секунды, может три минуты. Показалось вечность. Когда мотор заработал ровно, ещё долго, было страшно! Долго, прислушивался к звукам. Летим в густом тумане или в облаках. Становится темнее, хотя три часа дня.. Время, как будто остановилось. Стрелки на часах замерли. Когда отрывал взгляд от авиагоризонта, хотелось повернуть штурвал, исправляя крен, которого не было, на самом деле. Это был первый полёт по приборам, длительностью более нескольких минут, что были в тренировочных полётах.
Полёт длился уже полтора часа. Просветов не было. Приходилось, только изредка покручивать триммер руля высоты, так, как установленный автопилот не обладает функцией, удержания высоты. Температура за бортом – около минус 10-ти. Высота 2400 м. Тут произошло второе потрясение(!). (Сразу скажу, что и первое и последующие потрясения произошли от недостатка опыта!)
Итак, второе потрясение. Работая триммером руля высоты, вдруг заметил, что, постепенно перевожу самолёт в пикирование, а скорость не растёт!(?) Т. е. указатель показывает 200 км/ч, а высоту теряем. Пока проверял органы управления двигателем, увеличил режим, ДОШЛО! Обогрев ПВД! Признаков обледенения не было! Приёмник постепенно забился снегом и стал «врать»! Самолёт при этом, разогнался до предельной скорости! Это было очень сильное потрясение и разочарование в своём опыте! Но всё обошлось! Лететь оставалось минут двадцать. По расчёту, впереди был ещё один хребет, высотой, чуть более тысячи метров. Решил набрать высоты. Топлива оставалось с запасом. Появилась сотовая связь. Загрузился Навител. . К удивлению, диспетчер снова сказал, что в Чите солнце, но ветер усилился, до 18 м/сек! он дул под прямым углом к маршруту, поэтому отклонились на 10 км. «Пробил» облака , только на 4200 м! А через несколько минут, вся стена облаков осталась сзади! В Чите, действительно, было солнечно и красиво!
Дома ждали. Был вкусный ужин и водка, которая не «брала», несмотря на количество!
P.S.
Считаю, что нам крупно повезло! Несмотря на совокупность факторов, на мои ошибки, отказ Гармина, и сюрприз Apple, циклон, который пришёл раньше, обледенение ПВД и карбюратора, все остались живы!
Прошло некоторое время, прежде чем решил написать о этом случае, чтобы другие начинающие пилоты, не учились на своих ошибках! Важный совет: Нельзя пренебрегать мелочами. Действительно, в авиации мелочей не БЫВАЕТ! Гармин меня больше не подводил, но после этого случая, всегда беру второй, самый простой, автомобильный навигатор.

Отредактировано v.petrov (21-02-2014 10:16:44)

Так и я о том же. Мужики молодцы, такие случаи в кучу начали собирать, так потихоньку на целый КУЛП наберётся.

Я думаю нужно ссылку на форум Саона дать. От куда вы это взяли, там много поучительных историй. И очень интересные комментарии к ней.

Это читинский Maule M5-235.

Это не страшилки.  А учеба на чужих ошибках.

сразу после Нового года делал заказ с Чехии, посылка пришла за восемь дней,
в пятницу заказал с Австрии, сегодня импортнулась :

Приём 20.02.2014 17:52:00    Австрия 6005    - - -   
Экспорт 21.02.2014 11:09:00    Австрия ATVIEB    - - -   
Обработка 22.02.2014 17:09:00 102320 Москва-Домодедово АОПП Прибыло на территорию РФ 2,570 - -   
Импорт 23.02.2014 16:03:00 102901 Москва-Казанский Вкз. ПЖДП ММПО PI-30    2,570 - - 628602 Нижневартовск, Ханты-Мансийский-Югра авт. окр., Тюменская обл.

Отредактировано SVAL (23-02-2014 22:14:45)