кетайцы не такие дураки..на мощных регулях работающих от 6 банок, они BEC или ваще не ставят или он (BEC) не включиться, если будет батарея с кол-вом банок выше 3х. Вот почему у меня калмата всегда с отдельной бортовой батареей, борт просто нечем иначе запитать. И как  в воду глядели, при таких токах и напряжениях выгорает быстро и нещадно, регуль тогда не только по силовой двигательной части выгорел, а вообще весь выгорел.
А на мелколетах с 2-3 банками вероятность выхода из строя стабилизатора BEC не так велика, вот недавний мой случай с УАКом, включаю батарею, регуль пых. задымил и затих, один из силовых транзюков выгорел, но стабилизатор живой, борт питал. Т.е. на мелколетах недорогих и вероятность потери борт питания не так высока и даже если потеря будет не велика потеря в целом, пена ваще упадет без последствий, а не_пена отремонтируется за 1 вечер..или купить новый не проблема.

ой..

..может таки все таки сделать кое что.. поставить еще один регуль, и юзать у него только стабилизатор. Т.е. этот регуль будет работать только как борт питание.
и по весу не тяжело и тяговый регуль отвязали от борт питания. а то в планере то двигатель второстепенная часть, а получается от его регуля судьба всего самолета.. не, отвязывать надо. батарея одна, но стабилизатор от нее чисто свой для борта. Кстати, в этих регулях ставят стабы 7805 с пониженным падением на них напряжения, LD0 чтоль там пометка, они менее греются. У меня такие в том полусгоревшем регуле. где стаб живой.

Отредактировано Windk (07-12-2011 11:35:29)

мысль появилась такая глядя на импеллерники.
Ведь у них же офигенный нагнетатель стоит, который выкидывает столько воздуха и с такой скоростью, что прет тушку как ракета.
А что если помочь малость этому вентилятору - поставить огнеупорную трубку и разместить форсунку с насосом керосина какого нить. форсункой можно управлять микроконтроллером на который будут поступать тот же сигнал что и на регулятор вентилятора, МК лишь будет рассчитывать дозу топлива, т.о. можно будет подобрать режим на разных участках. Трубу можно имхо взять и обычную, а выклеить ее керамикой какой, только сильно сузить её после вентилятора, чеб обратки на вентилятор не возникло.
интересно, чо будет?  жаль времени нет этим заниматься.

Отредактировано Windk (09-12-2011 10:07:17)

тогда уже проще укпить готовый двигатель.. )
Моя идея не как лучше сделать. а что можно сотворить из кетайских продуктов на хобикинге за 100долл ))
..кстати, тут подумал, а трубу и не обязательно париться керамикой выкладывать. Взять качественную стальную труду, на выходе раструб, температура у стенок не ахти, на внешней стороне сделать ребра охлаждения и поставить доп вентилятор обдува если что.

так если после вентилятор сузить канал - вот тебе с сжатие, затем небольшое расширение -  образование камеры сгорание, снова сужение и раструб - все необходимые условия.

а вот еще проще моторыга - импульсный ВРД (никакого нагнетателя. чисто клапан на входе):

v.petrov

не, да это так, время с утра выдалось в кои времена мозги расслабить всякой всячиной )

будет кто в ближ время что с ХК (или Паркфлаера) заказывать?
Если да, докиньте мне вот эту раму. она веса и места много не составит:
на ХК  - http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh … oduct=5283
на ПФ  - http://www.parkflyer.ru/product/5283/

Заранее спасибо.